PZL P.6 TOROMODEL 1/48 OPEN

[jasio-g]

No cóż - 2 mój model w konkursie, tym razem klasa open. Przeróbka P.7 na P.6. Jak znam życie - nie wyrobię się, porywam się z motyką na słońce i takie tam. Trzeba przerobić kadłub, wykonać nowe usterzenie i skrzydła (inny rodzaj żłobkowania blachy) no inaczej nitowany kadłub. Jak na razie odciąłem kadłub od wlewek i myślę, myślę ile mnie czeka roboty. Materiały i model przedstawili koledzy, więc nie zamieszczam. Ale już nie długo na pewno coś z robótki będzie. tak na przemian z ŁaGGiem.

[Jacek Bzunek]

Bardzo ambitnie, w żadnym wypadku nie chcę zniechęcać ale może warto pomyśleć o P.7/I? Obejdzie się bez wymiany płata. P.6 po zrobieniu wymaga stworzenia eleganckich kółek po polerowaniu kadłuba. Powodzenia

[jasio-g]

Niestety, w/g 1 części monografii siódemki AJ-Pressu i prototypy P 7. miały skrzydło jak w P.6 - czyli blacha z rzadkimi przetłoczeniami i grzebienie nitowane do żeber z obydwu stron płata. Przerobię skrzydła od P.11 - będą za to lżejsze, bo oryginały są w/g mnie za ciężkie. Właśnie znalazłem blachy do jedenastki - przydadzą się jak nic.

[shivadog]

Projekt bardzo ciekawy i ambitny, ale pytanie, co zostaje z zestawu Toro Model?
Może się okazać, że prościej jest zrobić wszystko od zera, niż wykorzystać parę części z P.7.
Będę się w każdym bądź razie z ciekawością przyglądał.

J

[jasio-g]

Tak to wygląda po jednym dniu dłubania - u góry kadłub w trakcie modyfikacji, na dole przed (mam dwie :) 7). Kolorki różne, jak i różne specyfiki którymi go traktuję, głównie szpachla samochodowa, papier ścierny, cjanoakryl, surfacer i takie tam. Jak na razie zaślepiony otwór pod karabin i mam nadzieję zaszpachlowane nity. Dawno miałem go zrobić, ale tyle roboty, na dodatek kadłub owalno/kołowy który zniechęcał do dłubania od podstaw. Zacząłem nawet ciąć kadłub P.11, ale spie...łem. Jak zrobię tą szóstkę, to i później można będzie zrobić prototypy P.7. A poza tym będzie srebrny. A ja nigdy jeszcze nie zrobiłem srebrnego samolotu.

[spiton]

Projekt ambitny. Będziemy dodawać Ci animuszu ,-))

[Jacek Bzunek]

A ja nigdy jeszcze nie zrobiłem srebrnego samolotu.

P.6 jak już pisałem była dość specyficznie srebrna-kadłub został ozdobiony kolistymi śladami polerowania.

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... w&dur=1139

[jasio-g]

No to będę polerował. Może ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenie z wykonaniem takiego malowania?

[Jacek Bzunek]

No to będę polerował. Może ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenie z wykonaniem takiego malowania?

Doświadczeń to ja żadnych nie mam i dopóki Tamiya P.6 nie zrobi mieć pewnie nie będę ale kombinuję z agamopodobną pastą metaliczną nakładaną wolnobrotowo na pomalowany kadłub.

[Marcin_Matejko]

Ja wiele, wiele lat temu wydłubałem coś takiego:



Wtedy był to szczyt moich modelarskich możliwości, dzisiaj patrzę na niego z przymrużeniem oka
Generalnie przeróbka zestawu P7 w 72-ce, oklejony grubą folią aluminiową i szlifowany w kółeczka
Chyba lepszego sposobu na ten patent nie ma, trzeba zrobić jak w rzeczywistości się to robiło tylko w skali

[jasio-g]

Wielka prośba o przeniesienie wątku do zwykłego działu warsztatowego - może go wreszcie w wakacje skończę? W końcu są wakacje.

[GrzeM]

Takie wykończenie blach jest standardem dla Wielkiej Wojny (np. Fokkery E.III, niemalowane Albatrosy itp.) więc szmatopłaciarze mają tu niejakie doświadczenie. Większość takich modeli jest malowana kilkoma odcieniami srebra/aluminium, np. przy pomocy ściętego na króciutko pędzelka albo kawałka gąbki czy szmatki, ruchem obrotowym (jak wiertło). Inni z kolei "jadą" bardzo drobnym papierem ściernym na kilku warstwach różnego odcienia farby lub na prawdziwym metalu (folii).
Np. tu:
http://www.theaerodrome.com/forum/models/45087-tips-painting-fokker-eiii-cowling.html