"Meteor" | Lindberg | 1/32

[Marcin_Matejko]

Taaaa....Lindberg, nie wisz czasem....

Piotrze, w końcu coś tam w sobie z Lindberga ma

pomysł nie był głupi, skoro Tobie tak pięknie wyszedł.

Generalnie nie jest to mój pomysł, gdzieś go podpatrzyłem, ale faktycznie efekt jest niezły. Oczywiście można to pewnie zrobić lepiej, ale generalnie jestem zadowolony. W sumie metoda nie jest trudna, polecam.

Model wylądował wraz z trzema pozostałymi w Wa-wie w Muzeum Techniki. Można więc zobaczyć te moje wypociny w fazie produkcji. Przygotowałem również odpowiednią planszę która ma za zadanie wprowadzić "laika" w świat wyścigów powietrznych (ogólnie i w pigułce ) Dodatkowo ustawiłem małą foto-ramkę w której przewijają się fotki z produkcji trzech ukończonych modeli.
Oprócz moich modeli swoje prace przywieźli chłopaki z IPMS Silesia oraz IPMS Polska, jest oczywiście sporo modeli chłopaków z "Pancelotu" oraz innych modelarzy. Jak powiedział Krzysztof Wagner do piątku ma być około 400 modeli z różnych zakątków polski. W najbliższą sobotę o godzinie 12.00 otwarcie wystawy, na które również serdecznie zapraszam. Na otwarciu jednak mnie nie będzie, gdyż wyjazd do stolicy to dla mnie dwudniowa wyprawa, a co tydzień tak nie da rady





Pozdrawiam Marcin

[dp]

Muszę przyznać, że bardzo efektownie wygląda ta "twoja" gablotka.

[Kuba P.]

Z wielką przyjemnością wpadnę na otwarcie wystawy i obejrzę Twoje prace.
Naprawdę mi się podobają!

[Marcin_Matejko]

Co prawda model w Muzeum Techniki, ale udało mi się wyskrobać odrobinę czasu na dłubanie
Tak więc postanowiłem wykonać osłonę silnika. Osłona Lindberga podobnie jak inne części modelu nie miała nic wspólnego z dokumentacją. Więc i tutaj musiałem wykonać wszystko od nowa.
Najpierw wytoczyłem z drewnianego kołka podstawę do wykonania kopyta;


Wyznaczyłem linę cięcia:


i przeciąłem


Uzyskałem dwie połówki kopyta:


Które ze sobą skleiłem, obrobiłem i pokryłem lakierem nitro.


Na tak przygotowanym kopycie wykonałem metodą vacu wytłoczkę osłony:


Z której następnie wyciąłem odpowiednie elementy:


Skleiłem je ze sobą


I trochę dopracowałem


A teraz zajmę się motorkiem który schowam pod tą osłonę

[Strużyn]

I to się nazywa zaplecze techniczne. Na fotkach z Twojej relacji wygląda jakby to wszystko było banalnie proste Już nie mogę się doczekać prac nad silnikiem.

[Marcin_Matejko]

Bo tak na prawdę to było proste, fakt doświadczenie i zaplecze techniczne się przydaje, ale wszystko bez żadnych wodotrysków Po prostu trochę większa skrzynka z narzędziami, głównie liczy się pomysł jak coś zrobić

Tak na marginesie powiem że osłony wytłoczyłem dwie. Pierwsza wyszła nieźle ale wydała mi się trochę za gruba, więc postanowiłem zrobić druga z nieco cieńszej płytki. Ta druga jednak się nie udała (co widać na zdjęciu) tworzywo tak bardzo pocieniało w procesie ciągnięcia że zrobił się otworek przez który zassało powietrze do środka i w sumie kształt nie był idealny. Ostatecznie nieco odchudziłem ta pierwszą i przy niej pozostanę jest zadowalająca.

[Marcin_Matejko]

Już nie mogę się doczekać prac nad silnikiem.

I prace nad motorkiem czas zacząć.
W oryginale wygląda tak:


A ja tu teraz rozczaruje pewnie wielu kibiców tego warsztatu
Nie będzie dłubania motorka od podstaw, już to ktoś za mnie zrobił i to na poziomie do jakiego trudno było by się mi zbliżyć.
Kupiłem więc gotowca od fachowców z firmy Vector. Silnik palce lizać, aż szkoda go chować pod osłoną

A tu taki mały "in box"


Szczegóły odwzorowano bardzo subtelnie i precyzyjnie .


Instrukcja jak to w "żywicach" banalna ale wystarczająca


Co prawda nie analizowałem dokładnie poprawności merytorycznej tego zestawu, jednak wszystko wydaje się być OK.
Jedyny minus to cena Ale jak ja przeliczyć na czas który bym musiał poświęcić na wydłubanie czegoś podobnego wychodzi że się opłaca

[shivadog]

Model wylądował wraz z trzema pozostałymi w Wa-wie w Muzeum Techniki. Można więc zobaczyć te moje wypociny w fazie produkcji. Przygotowałem również odpowiednią planszę która ma za zadanie wprowadzić "laika" w świat wyścigów powietrznych (ogólnie i w pigułce ) Dodatkowo ustawiłem małą foto-ramkę w której przewijają się fotki z produkcji trzech ukończonych modeli.

Byłem dziś, widziałem, piękna robota, czapki z głów.

Pozdrawiam,

Jerzy

[Marcin_Matejko]

Byłem dziś, widziałem, piękna robota, czapki z głów.

Dzięki Jurku za uznanie

W wolnej chwili pomalowałem elementy silnika.


Naniosłem również elementy zabrudzeń i wycieków w miejsca które po montażu byłby trudno dostępne.


Zmontowałem silnik.

Dzięki czemu mogłem przymierzyć go do wykonanej już osłony, okazało się że ni jak tam nie chce wejść Osłona silnika w miejscu największej średnicy ma 37.5mm średnicy w miejscu najmniejszej średnicy 36mm (mierząc z zewnątrz) Natomiast silnik ma w przybliżeniu średnice 36.6mm średnicy po montażu. Generalnie gdyby osłona miała skalową grubość to jest ok 0.06mm to pewnie silnik by się jakoś upchnął ale niestety jej grubość u mnie jest znacznie większa bo około 0.6mm. Postanowiłem nieco zmniejszyć średnicę motarka i po osadzeniu go w wiertarce przeszlifowałem go na, mniej więcej, 35mm z delikatną zbieżnością z tyłu.

Z pomalowanych na czarno okrągłych profili Plastructa o średnicy 0.6mm wyciąłem osłony popychaczy zaworów.


Następnie zamontowałem je w miniaturze silnika.


Dokleiłem też elementy imitujące kolektor ssący.


A tak silnik wygląda po tymczasowym osadzeniu pod osłoną.

Generalnie wszystkie inne drobne elementy dokleję do motorka po dopasowaniu do reszty modelu oraz w końcowej fazie montażu. Teraz zależało mi głównie na dopasowaniu silnika do osłony

[Marcin_Matejko]

Modele przywiozłem ze stolicy w sobotę w nocy, a pierwsze co zrobiłem rano w niedzielę to oczywiście przymiarka silnika
Tak jak zakładałem okazało się że będzie trzeba dołożyć trochę kadłuba z przodu aby silnik siadł na nim mniej więcej zgodnie z planami. Po założeniu osłony na silnik i połapaniu wszystkiego plasteliną okazało się że brakujący fragment wynosi około 5.5mm . Dokleiłem parę płytek plastiku i opiłowałem do kształtu kadłuba, wybrałem frezem okrągłe gniazdo pod czop mocujący makietę silnika.


Czop wytoczyłem z kawałka plastiku i dokleiłem do silnika.


Spasowałem kadłub z silnikiem.



Przygotowałem też materiał do wykonania klap i lotek, płytka polistyrenu o grubości 4mm.



I wyciąłem odpowiednie elementy zgodnie z dokumentacją modelu


Następne elementy w kolejce to płoza ogonowa i "skrobanie" statecznika pionowego, myślę też nad śmigłem ale na razie jeszcze brak ostatecznej koncepcji wykonania. Chciałbym aby było polerowane na lustro jak w innych moich modelach, jednak dwu-łopatowe śmigiełko znacznie łatwiej wykonać w porównaniu z trzy-łopatowym wiatrakiem

[Marcin_Matejko]

Statecznik pionowy wyskrobany w płócienko


Płoza ogonowa, świeżutka i cieplutka prosto z pod pilnika


Kółka pozyskałem z modelarskiego złomowiska. Po drobnej korekcie kształtu, w celu zmieszczenia pod owiewkami, pasują idealnie.


W kadłubie wstępnie wyciąłem otwory które będą osłonięte wlotami powietrza do chłodnic oleju.


Wygrzebałem też ostatnio ciekawe zdjęcie Meteora wraz z Roscoe, widać na nim kilka interesujących szczegółów.


Zabrałem się za przygotowanie kopyta na którym wytłoczę owiewkę kabiny pilota.






Na razie tyle

[Maciek_66]

Były mrozy, a jak się ostatnio zorganizowałem i pojechałem do PKiN, to już modelików nie było. I niestety nie obejrzałem. Zawsze ta wystawa bardzo długo trwała i jakoś byłem pewien, że zdążę. A tu taki klops. Szkoda, ale podziwiam na zdjęciach.

[Strużyn]

Nom...w tym roku wystawa wyjątkowo szybko się zwinęła. Może dlatego, że zmieniło się pomieszczenie wystawowe.

Marcin, najpierw chciałem powiedzieć, że owiewki do kół wyszły świetnie. Potem zobaczyłem, że płoza też wygląda super....ster...kurde nawet kopyto mi się podoba..jak tu nie być monotematycznym. Owiewki kół były tłoczone czy szlifowane z kloca ??

[Marcin_Matejko]

Z mojej rozmowy z Krzysztofem Wagnerem wynika że powodem krótszego czasu działania wystawy było planowane ustawienie nowej ekspozycji w tym samym pomieszczeniu. Podyktowane jest to względami finansowymi, gdyż ta nowa wystawa jako jedna z niewielu uruchamianych przedsięwzięć w MT jest subwencjonowana przez ministerstwo (ale jakie niestety nie pamiętam).
Ale myślę ze miesiąc czasu to i tak kawał czasu na odwiedzenie wystawy, choć niestety ja sam jej nie widziałem, tyle co na zdjęciach

Jak pisałem stronę wcześniej owiewki podwozia to taki "tuning" owiewek z modelu Williamsa, tak było szybciej. Jednak gdyby zaszła taka potrzeba to raczej bym je wypiłował z "kloca" bo tłoczone mogły by być delikatne. Lecz chyba bym wypiłował jedną i zrobił z niej żywiczne kopie

[Marcin_Matejko]

Po chwilowej przerwie związanej oczywiście z brakiem czasu na modele i forum chciałbym wam zaprezentować to co udało mi się wydłubać w ciągu ostatnich, wolnych, świątecznych dni.

Na początek poszły otwory wentylacyjne(skrzela) w kadłubie, chciałem zrobić coś prostego, więc padł pomysł aby je wyfrezować odpowiednim frezikiem. Niestety mimo moich starań wyszły nierówno i jakoś tak jak na modelach Froga


Efekt był mierny i nie zadowalający więc postanowiłem sobie skomplikować życie i wykonać te otwory inaczej. Zastosowałem metodę zbliżoną do oryginalnej, mianowicie wytłoczyłem je w cienkiej aluminiowej blaszce na kopycie.




Tak przygotowane panele z blaszki wkleiłem w otwory w kadłubie, miejsca połączeń zaszpachlowałem i obrobiłem na gładko.



W międzyczasie rozpocząłem prace przy śmigle, które postanowiłem zaadoptować z innego modelu, zmian będzie sporo ale ma potencjał. Tutaj śmigło opiłowane do właściwego kształtu i zaszpachlowane gęstym klejem CA


Ponieważ prace na zewnątrz kadłuba są w zasadzie ukończone postanowiłem zabrać się za jego wnętrze. W oryginale wygląda to tak:








Na razie nie zrobiłem wiele, przykleiłem tylko imitacje podłużniczek profilujących kadłub. Wykonałem je z profili Plastructa 0.2 x 0.5 mm.



Wiele z tej dłubaniny nie będzie widać po zamknięciu kadłuba


Malowanie paneli z podlużniczkami było by bardzo utrudnione po wykonaniu ramy kadłuba i pozostałych elementów wyposażenia postanowiłem więc pomalować je wcześniej.
Najpierw imitacja płótna w raz z przesączeniami gruntu i lakierów bazowych (nieregularne niebieskawe barwy na zdjęciach). Następnie mozolne maskowanie przestrzeni pomiędzy podłużniczkami, które beda pomalowane srebrnikiem